國標can通信線1卷是100米。

ZR-YJLV6/10kv三芯70平方鋁芯電纜220v下功率為44660瓦；380v下功率為113565.51瓦。ZR-YJLV6/10kv三芯70平方鋁芯電纜的載流量為203A，電壓220v下功率的計算公式為p=UI，則220x203=44660瓦；電壓380v下功率的計算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數，一般取值0.85），則1.732x380x203x0.85=113565.51瓦。

YJV銅芯一芯95平方電纜安全電流表：

芯數	一
平方	95
型號	YJV
載流量	320
材質	銅
敷設方式	在空氣中

4芯50平方鋁芯電纜的額定電流是142安；ZR-RVV 3x1平方銅芯電纜額定電流是11.7安。

協議包括以下幾個：1.PPI協議：PPI通信協議是西門子公司專為S7-200系列PLC開發的通訊協議。內置于S7-200CPU中。PPI協議物理上基于RS-485口，通過屏蔽雙絞線就可以實現PPI通訊。PPI協議是一種主-從協議。主站設備發送要求到從站設備，從站設備響應，從站不能主動發出信息。主站靠PPI協議管理的共享連接來與從站通訊。特點：PPI協議并不限制與任意一個從站的通訊的主站的數量，但在一個網絡中，主站不能超過32個。PPI協議最基本的用途是讓西門子STEP7-Micro/WIN編程軟件上傳和下載程序和西門子人機界面與PC通信。2.MPI協議：MPI協議，其英文全名為Multi-point-Interface。在PLC之間可組態為主／主協議或主／從協議．如何操作依賴于設備類型：如果控制站都是s7—300／400系列PLC，那么就建立主／主連接關系，因為MPI協議支持多主站通訊，所有的s7—300 CPU都可配置為網絡主站，通過主／主協議可以實現PLC之間的數據交換。如果某些控制站是s7—200系列PLC，則可以建立主／從連接關系，因為s7—200 CPU是從站，用戶可以通過網絡指令實現s7—300 CPU對s7200 CPU的數據讀寫操作。3.自由口通信自由口通訊是指plc提供了串行的通訊硬件，和用于定制通訊協議的相關指令，在控制系統中，當要和plc連接的控制設備的通訊協議已知時，可以在plc中進行編程定制通訊協議，和控制設備進行數據通訊。計算機中采用visual basic進行編程，從而實現計算機與可編程控制器的直接控制。特點：具有效率高、容易實現、通訊硬件簡單、容易配置等特點在工業控制領域中被廣泛應用。4.PROFIBUS-DP協議：主站周期地讀取從站的輸入信息并周期地向從站發送輸出信息。總線循環時間必須要比主站（PLC）程序循環時間短。

除周期性用戶數據傳輸外，PROFIBUS-Dp還提供智能化設備所需的非周期性通信以進行組態．診斷和報警處理。特點：速率：在一個有著32個站點的分布系統中，PROFIBUS-DP對所有站點傳送512 bit/s 輸入和512bit/s輸出，在12Mbit/s時只需1毫秒。診斷功能：經過擴展的PROFIBUS-DP診斷能對故障進行快速定位。診斷信息在總線上傳輸并由主站采集。

2 終端電阻的作用是使阻抗連續，消除反射，那為什么只在物理上最遠的兩個節點加這個匹配電阻，而不是在所有的節點都加上匹配電阻？高頻信號傳輸時，信號波長相對傳輸線較短，信號在傳輸線終端會形成反射波，干擾原信號，所以需要在傳輸線末端加終端電阻，使信號到達傳輸線末端后不反射。對于低頻信號則不用。

汽車電路里所有的CAN總線都是通過CAN-H和CAN-L兩條線并聯起來的。

0.4*0.4*0.7854*20*8.9=44.74克/米。

一芯300平方鋁芯VLV22電纜的安全載流量是548A；YCW-450/750v-2x4平方銅芯電纜安全載流量是30A。

通信介質（傳輸介質）即網絡通信的線路，有雙絞線、非屏蔽雙絞線、同軸電纜和光纖四種纜線，還有短波、衛星通信等無線傳輸。

鋁芯3*150平方電纜30米含鋁量為36.45kg，鋁的密度為2.7，則3*150*2.7*30=36.45kg。

4芯4平方銅芯電纜的安全載流量是30安；3x50平方鋁芯電纜安全載流量是115安。

（1）它是一種多主總線，即每個節點機均可成為主機，且節點機之間也可進行通信 （2）通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維，通信速率可達1mb/s （3）can總線通信接口中集成了can協議的物理層和數據鏈路層功能，可完成對通信數據的成幀處理，包括位填充、數據塊編碼、循環冗余校驗、優先級判別等項工作。

ZR-YJV 0.6/1kv 3×25平方銅芯電纜的安全電流是136安；2×240平方銅芯電纜安全電流是650安。

雙絞線傳輸數字信號。同軸電纜傳輸模擬信號。網絡通信一般使用雙絞線，傳輸距離單段不超過90米，最多可用4個中繼器。同軸電纜多用于閉路電視或者短距離的監控視頻信號傳輸。

1芯16平方銅芯BV電纜220v下功率為20.46kw。1芯16平方銅芯BV電纜的載流量為93A，所以93*220=20.46kw。

3芯2.5平方銅芯YJV電纜380v下功率為21258.57瓦。3芯2.5平方銅芯YJV電纜的載流量為38A，根據功率計算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數，一般取值0.85），所以P＝√3UIcosφ＝1.732x380x38x0.85=21258.57瓦。

CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network CAN)的簡稱，是由以研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發的，并最終成為國際標準（ISO 11898），是國際上應用最廣泛的現場總線之一 在北美和西歐，CAN總線協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制局域網的標準總線，并且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協議。

CAN通訊故障——模塊損壞。CAN故障本質上還是電路故障，也就是線束和部件的故障，這里的CAN模塊就是我們說的部件了。在整車CAN線中，通過一組或多組CAN將所有CAN模塊聯系在一起，一旦其中某個模塊出現異常，就會影響整組CAN線的通訊，這和供電模塊的概念有點類似。

CAN總線電纜一般采用特性阻抗為120Ω的雙絞屏蔽電纜 普通電纜也沒有特性阻抗的要求。

CAN的物理層的可以分為單線和雙線CAN，單線CAN是用一條線（參照地線）。常用的是雙線的CAN，只需要兩條線即可實現CAN的差分通訊。

雖然二者的都屬查分信號，但通信方式不一樣。

CAN是多主結構，容錯性能好，中間節點如遇故障可自動退出，不影響其它節點的通信；而RS485是一主多從結構，通信速率較高，但容錯性較差，中間節點一旦出現故障會影響下一站的通信。此外，CAN的電流較RS485大，不具備本安特征。相同距離下，CAN總線電纜要比RS485電纜要粗一些。

FlexRay 采用雙信道冗余技術，兩個信道上的數據速率最大可達到10Mbps，總數據速率可達到20Mbit/秒，因此，應用在車載網絡，FlexRay 的網絡帶寬可能是CAN的20倍之多 FlexRay專用電纜和CAN總線電纜我們都早已實現了國產化。

查VLV22電纜載流量表，3x10+1x6平方鋁芯VLV22電纜安全電流是49A。